Подшипники

Опорные валовые участки, именуемые также шипами и шейками, протачиваются, шлифуются, а затем помещаются в специализированные опоры подшипники. В свою очередь, подшипники делятся на две категории: скольжения и качения. Интернет магазин подшипников: https://rospromsnab.com/blog.html.

Подшипники первой категории представляют собой корпус с проделанным в нем отверстием и размещенной в нем втулкой. Чаще всего корпус разъемного типа, содержащий вкладыши внутри. Во время сборки, валовые шейки размещаются по направлению к нижним половинам вкладыша, при этом вал накрывается верхней половиной.

Детали, которые по конструкторской задумке подвергаются трению, всегда изготовляются из различных материалов. Валы делаются из черного металла, вкладыши отливаются из бронзы или аналогичных сплавов. Это позволяет снизить воздействие силы трения, но данного мероприятия недостаточно. Для того, чтобы еще меньше снизить трение, вкладыши содержат в своей структуре бороздки, в которые проникает особая смазка. Вал, совершая вращение, затягивает под шейки некоторую часть смазки, что со временем приводит к образованию масляной пленки, приподнимающей вал. Таким образом, вал совершает вращательные движения, уже не прикасаясь ко вкладышам своей поверхностью. Данный процесс именуется жидкостным трением.

Если вращение совершается с большой частотой, то даже скольжение с жидкостью может привести к нагреванию подшипников. В этом случае, деталь нужно охлаждать, используя масло. Для этого в некоторых подшипниках создается ванна из масла: на вал прикрепляются кольца, вращение коих обеспечивает подачу масла от ванны к шипу. Остальные подшипники получают смазку за счет беспрерывной работы особых насосов. Масло выполняет функцию смазки поверхностей, попутно охлаждая их. Подшипники крайне требовательны в уходе: чтобы они функционировали исправно, их необходимо обслуживать ежедневно.

Подшипники качения более долговечные и удобные в применении, нежели скользящие. Подшипники данного типа бывают шариковыми и роликовыми. Эти шарики или ролики совершают движения по канавкам, размещенным в кольцах, которые находятся между совершаемым круговые движения валом и опорой, которая находится в неподвижном состоянии. Смазываются подобные подшипники маслом густой консистенции, во время осмотра или ремонта механизма.

Leave Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *